Guindaste de pórtico de contêiner montado em trilho (RMG)
Um guindaste de pórtico montado- sobre trilhos (RMG) é um guindaste movido a eletricidade que funciona sobre trilhos fixos no solo, projetado especificamente para manusear, transportar e empilhar contêineres em pátios de contêineres.
Principais características técnicas:
Movimento-baseado em trilhos:Todo o guindaste se move longitudinalmente sobre trilhos de aço fixos instalados em ambos os lados do pátio. Isto fornece um caminho definido, formando a base para um posicionamento preciso e automação total.
Acionamento elétrico:Alimentado por uma rede industrial externa através de trilhos condutores ou enroladores de cabos. Ele conta com acionamento-totalmente elétrico, resultando em baixos custos operacionais, zero emissões locais, ruído mínimo e manutenção relativamente simples.
Carrinho-Sistema espalhador:Um carrinho de elevação equipado com um espalhador de contêineres dedicado (por exemplo, espalhador telescópico) se move lateralmente ao longo dos trilhos da viga. Integrado ao sistema de içamento por cabo de aço, permite movimentação e posicionamento precisos em 3D dos contêineres.
Estrutura-cantiléver dupla:O corpo principal é uma estrutura de aço de pórtico alto, normalmente com cantilever à beira-mar e à beira-mar. A beira-mar é para a manutenção de caminhões porta-contêineres ou vagões ferroviários, a beira-mar é para operações de pátio, permitindo a passagem de veículos de transporte por baixo.
Compatibilidade de automação:Seu caminho operacional e fluxo de trabalho altamente fixos fazem dele a principal escolha para realizar operações de pátio de contêineres totalmente automatizadas ou{0}com controle remoto.
Cenários de aplicativos primários:
Este equipamento é usado principalmente em áreas fixas de movimentação de contêineres que exigem alta capacidade e armazenamento de alta{0}}densidade:
Operações de quintal em grandes terminais de contêineres.
Terminais ferroviários de contêineres, facilitando o transporte intermodal marítimo-ferroviário.
Pátios de contêineres nos principais portos interiores e centros logísticos especializados.
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