Visão geral do produto
A ponte rolante à prova de explosão-do tipo QB é um dispositivo de elevação projetado especificamente para uso em ambientes perigosos contendo gases explosivos ou misturas de poeira. Baseado em uma ponte rolante de viga dupla-padrão, ele incorpora projetos especiais-à prova de explosão para o sistema elétrico e a estrutura mecânica para garantir uma operação segura em atmosferas inflamáveis e explosivas.
As classificações-à prova de explosão comuns são ExdⅡBT4 e ExdⅡCT4, aplicáveis a locais com misturas explosivas de níveis correspondentes.
Especificações do produto
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Capacidade de elevação(t) |
5 |
10 |
16/3.2 |
20/5 |
32/5 |
50/10 |
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Vão (m) |
10.5-31.5 |
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Altura de elevação (m) |
Principal |
16 |
16 |
16 |
12 |
16 |
12 |
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Auxiliar |
18 |
14 |
18 |
14 |
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Velocidade (m/min) |
Içamento |
Elevador principal |
3.6 |
3.4 |
3.6 |
2.7 |
2.6 |
1.9 |
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Elevador auxiliar |
3.8 |
3.7 |
3.7 |
3.37 |
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Viajando de bonde |
8.8 |
9.8 |
10.3 |
10.3 |
9.8 |
8.9 |
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Guindaste viajando |
9.8 |
9.8/9 |
12.5/12.6 |
12.5/12.6 |
12.6/12.3 |
12.3 |
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Marca-à prova de explosão |
Exd II BT4/Exd II CT4 |
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Classe operária |
A3-A4 |
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Fonte de energia |
380v,50hz,3fase ou design personalizado |
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Característica e aplicação do produto
Recursos da ponte-guindaste à prova de explosão-QB:
Segurança à prova de explosão-:Todo o equipamento elétrico da máquina é à prova-de explosão e os componentes mecânicos adotam medidas-à prova de explosão.
Alta resistência estrutural:Utiliza uma estrutura de caixa de{0}viga dupla, oferecendo forte capacidade de carga-e operação estável, adequada para grandes tonelagens e vãos significativos.
Limitação de velocidade operacional:As velocidades de trabalho de vários mecanismos (especialmente os mecanismos de deslocamento) são geralmente mantidas baixas para garantir uma operação estável e reduzir o risco de faíscas por fricção.
Modos de operação flexíveis:Pode ser configurado com controle pendente de solo, controle de cabine, controle remoto de solo ou uma combinação de métodos para atender a diferentes requisitos de condições de trabalho.
Manutenção fácil:Os componentes são padronizados e altamente intercambiáveis, facilitando a manutenção e substituição de rotina.
Aplicações da ponte-guindaste à prova de explosão-QB:
As pontes rolantes à prova de explosão-QB são amplamente utilizadas em campos industriais com ambientes explosivos de gás ou poeira. Os cenários de aplicação típicos incluem:
Indústria Petrolífera e Química:Usado para instalação de equipamentos e manuseio de materiais em refinarias, oficinas de fábricas de produtos químicos, tanques e outros locais.
Indústria Energética:Para operações em postos de gás natural, postos de abastecimento de gás e postos de GLP.
Processamento farmacêutico e de alimentos:Usado em oficinas limpas e armazéns onde estão presentes vapores de solventes inflamáveis ou poeira.
Outros locais-de alto risco:Como armazéns militares, oficinas de pintura, moinhos de farinha e minas de carvão (áreas de superfície específicas).
Detalhes do produto
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Viga Principal Ele adota uma estrutura em viga caixão, soldada em aço estrutural de carbono de alta{{0}qualidade Q235B ou Q345B. Os trilhos para o carrinho viajar são colocados na viga principal. A viga principal e os carros finais são conectados usando-parafusos de alta resistência para garantir resistência e estabilidade geral.
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Viga final Localizada em ambas as extremidades da ponte, serve para ligar as duas vigas principais. Os carros finais são equipados com rodas de deslocamento em ponte, que suportam todo o guindaste enquanto ele corre sobre os trilhos da oficina. Eles normalmente são soldados em aço do mesmo tipo das vigas principais, e os pontos de conexão também usam parafusos de alta-resistência para garantir a rigidez da estrutura geral. |
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Carrinho O carrinho consiste em três partes: a estrutura do carrinho, o mecanismo de elevação e o mecanismo de deslocamento do carrinho. Mecanismo de deslocamento: Faz com que o carrinho se mova transversalmente ao longo dos trilhos da viga principal. Seu motor é à prova-de explosão e a velocidade de deslocamento normalmente é limitada a 25 m/min (dentro de 16 m/min para o tipo IIC) para reduzir riscos de atrito e impacto. Mecanismo de Içamento: Inclui motor à prova de explosão, freio à prova de explosão, redutor e tambor de cabo de aço, responsável por levantar e abaixar o gancho. Sua velocidade de elevação geralmente não excede 8m/min, e a velocidade de enrolamento do cabo de aço não excede 28m/min. |
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Rodas As rodas da ponte e os mecanismos de deslocamento do carrinho são os componentes móveis, normalmente feitos de aço. Quando a classificação-à prova de explosão for nível IIC, a banda de rodagem e o aro das rodas deverão ser feitos de liga de cobre ou outros materiais que não produzam faíscas durante o impacto ou fricção, para evitar a ignição da atmosfera explosiva.
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Gancho O gancho em si é normalmente fabricado usando um processo de forjamento. De acordo com os requisitos-à prova de explosão, suas peças de conexão ou componentes próximos propensos a atrito adotarão projetos-à prova de explosão. Além disso, para aplicações de nível IIC, o cabo deve ser de aço inoxidável para reduzir o risco de faíscas por fricção. |
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Caixa elétrica A caixa elétrica (caixa de controle elétrico) adota um design de estrutura à prova de chamas. Seu invólucro pode suportar a pressão de uma explosão interna de misturas explosivas e evitar que a explosão se propague para o exterior. Integra internamente todos os componentes de controle elétrico como disjuntores, contatores, relés, conversores de frequência (opcional), bem como módulos de proteção contra sobrecarga e diagnóstico de falhas. |
Certificação
perfil de companhia
Perguntas frequentes
P: Qual é a diferença entre as marcações-à prova de explosão ExdⅡBT4 e ExdⅡCT4 e como você escolhe entre elas?
R: A principal diferença está na classificação de gás explosivo aplicável. A Classe ⅡB se aplica a ambientes gasosos, como etileno e propano, enquanto a Classe ⅡC se aplica a ambientes gasosos mais explosivos, como hidrogênio e acetileno. T4 indica que a temperatura máxima da superfície do equipamento é menor ou igual a 135 graus. A seleção deve ser determinada com base nos tipos e níveis específicos de misturas explosivas presentes na fábrica. A Classe ⅡC cobre a Classe ⅡB, mas seu custo é mais alto.
P: Quais parâmetros técnicos principais precisam ser fornecidos ao fabricante durante a seleção?
R: O seguinte deve ser fornecido: Capacidade nominal de elevação (gancho principal/gancho auxiliar), Vão, Altura de elevação, Classificação de serviço (por exemplo, A4, A5), Classificação-à prova de explosão (por exemplo, ExdⅡBT4), Modo de operação (pendente de aterramento/controle remoto/cabine), Requisitos de fonte de alimentação e Faixa de temperatura ambiente operacional.
P: Quais são os limites de velocidade da ponte rolante à prova de explosão-QB durante a operação?
R: Para evitar faíscas por fricção, as velocidades de operação são estritamente limitadas. A velocidade de deslocamento da ponte e do carrinho é normalmente controlada em 25m/min; se a classificação-à prova de explosão for Classe ⅡC, a velocidade de deslocamento deverá ser controlada dentro de 16 m/min. A velocidade de enrolamento do cabo de aço do mecanismo de elevação geralmente não excede 28m/min.
P: Quais são os requisitos especiais de segurança para a manutenção profissional da ponte rolante-à prova de explosão QB?
R: Os componentes de substituição devem estar em conformidade com as especificações originais do projeto e a classificação à prova de explosão-e não devem ser alterados arbitrariamente.
É estritamente proibido conectar cabos sob tensão ou utilizar ferramentas que possam produzir faíscas de impacto.
Os dispositivos de proteção e intertravamento nunca devem ser desativados durante a manutenção.
A tensão da iluminação utilizada para manutenção deve estar abaixo da tensão de segurança.
Inspecione regularmente os parâmetros das juntas à prova de chamas dos equipamentos-à prova de explosão.
P: Em que condições o cabo de aço deve ser condenado?
R: O cabo de aço deve ser condenado quando ocorrerem as seguintes situações: o número de fios quebrados atingir um valor especificado, o diâmetro do cabo for significativamente reduzido, a elasticidade diminuir, aparecerem deformações como torção ou esmagamento e o desgaste superficial for severo.