Introdução do produto
Um pórtico de lançamento de vão total é um equipamento de construção usado para erguer vigas de concreto pré-moldado em pilares. Durante a operação, toda a viga principal da máquina é apoiada nos dois pilares dianteiro e traseiro. Depois de completar a montagem de um vão, toda a máquina deve avançar para prosseguir com o próximo vão. Este tipo oferece suporte estável e forte adaptabilidade, servindo como equipamento fundamental na construção de pontes.
Especificação do produto
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Modelo |
HDJQ450 |
HDJQ900 |
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Capacidade de elevação |
450T |
900T |
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Feixe adequado |
Linhas duplas de 32m, 24m com vão igual e viga de caixa de vão de deslocamento |
Linhas duplas de 32m, 24m com vão igual e viga de caixa de vão de deslocamento |
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Inclinação adequada |
gradiente longitudinal 2%, |
gradiente longitudinal 2%, |
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Raio de curva adequado |
Maior ou igual a 600m |
Maior ou igual a 600m |
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Altura de elevação |
5.6m |
7.8m |
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Pressão máxima do vento no trabalho |
Nível 6 |
Nível 6 |
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Velocidade de elevação do carrinho |
0-0,5 m/min (carga pesada), 0-1 m/min (carga vazia) |
0-0,5 m/min (carga pesada), 0-1 m/min (carga vazia) |
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Velocidade de movimento longitudinal do carrinho de elevação |
0-3m/min (carga pesada), |
0-3m/min (carga pesada), |
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Iniciando a velocidade de movimento do Gantry |
0-3m/min |
0-3m/min |
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Peso do guindaste |
343t |
530t |
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Tamanho total |
69*8.9*9m |
72.5*18.9*12.6m |
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Potência Instalada |
176 kW |
300 kW |
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Fonte de energia |
gerador diesel |
gerador diesel |
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Modo de controle |
sistema de integração mecânica-elétrica-hidráulica |
sistema de integração mecânica-elétrica-hidráulica |
Característica e aplicação do produto
Principais características do pórtico de lançamento completo:
Ele pode içar ou deslizar-instalar uma-viga pré-moldada inteira em uma única operação, permitindo velocidade de construção rápida.
É comumente usado para pontes com vãos iguais e múltiplos vãos contínuos.
Requer cais e cais de suporte temporário com capacidade-de carga substancial.
É adequado para cenários com terreno plano e condições de transporte favoráveis.
Principais aplicações do pórtico de lançamento Full Span:
Pontes ferroviárias-de alta velocidade
Pontes rodoviárias
Pontes-de travessia marítima ou fluvial-
Detalhes do produto
Viga principal/viga principal:O componente principal-de suporte de carga, normalmente uma viga em caixa (usada para trens de alta-velocidade) ou uma viga treliçada.
Pernas de apoio:Composto por pernas dianteiras, intermediárias e traseiras, que sustentam e ancoram toda a máquina nos pilares ou no tabuleiro da ponte.
Carrinho de elevação:Move-se ao longo da viga principal e é usado para içar a viga em caixa integralmente pré-moldada ou viga T-.
Sistema de viagens:Faz com que toda a máquina se mova ao longo do eixo da ponte (travessia do vão).
Lançamento do sistema de nariz:Alguns modelos são equipados com ponta de lançamento (ou viga guia frontal) para auxiliar o pórtico na travessia segura do vão a ser erguido.
Sistema de controle hidráulico e elétrico:Alimenta todos os movimentos, permitindo controle síncrono, posicionamento preciso e monitoramento inteligente.
Certificação
perfil de companhia
Embalagem e envio
Avaliação
Perguntas frequentes
P: O que é um pórtico de lançamento completo?
R: Uma máquina de construção especializada usada para içamento e montagem integral de vigas em caixa pré-moldadas ou vigas T-para todo o vão de uma ponte.
P: Qual é a sua principal característica?
R: Durante a operação, toda a viga principal é apoiada nos pilares frontal e traseiro, permitindo a-montagem única de um vão completo.
P: Como funciona?
R: Segue-se um ciclo de "erguer um vão, mover a máquina inteira um vão para frente": içar a viga, abaixá-la até a posição e, em seguida, deslocar a máquina completa até o próximo vão.
P: Onde é usado principalmente?
R: Ele é usado principalmente para pontes contínuas de vários-vãos com comprimentos de vão uniformes, como aquelas em ferrovias e vias expressas de alta-velocidade.
P: Quais são suas principais limitações?
R: Ele possui altos requisitos de capacidade de carga-do cais, nivelamento do local e condições de transporte, tornando sua aplicação limitada em áreas com pontes e túneis pouco espaçados ou terrenos complexos.